從顧客的意見反饋中發電機組廠家掌握到，許多柴油機發電機組在應用流程里都忽略了輸油泵維修保養，實際上輸油泵是發電機組的一個關鍵構成部分，為了確保發電機組的長期經久耐用，客戶平常就需要確立輸油泵的應用標準和特性。
1.發電機組在安裝輸油泵以前，要查驗型號規格、規格型號是不是恰當，并消除防銹劑，采用墊圈薄厚應適合，為了防止活塞桿被頂死或是運作不及時，應避免墊圈過薄或過厚，扭緊地腳螺栓時扭緊扭矩要勻稱，避免毀壞油泵。
2.輸油泵上的手油泵活塞桿和手油泵體間有密封墊片設備的，不必隨便拆動，發覺硅膠圈毀壞要立即拆換。
3.輸油泵連接頭內粗過濾網芯子非常容易因棉花等臟污而阻塞，要常常查驗清理，過濾網毀壞務必立即修復或拆換。
4.保證發電機組輸油泵各個地方密封墊圈完好無損，塑制摯圈拆卸頻次不適合太多，并應按時拆換。
5.確保柱塞泵式輸油泵“四簧”延展性一切正常。“四簧”為活塞桿扭簧、挺桿(滾軸)扭簧、進油閥彈簧、出油閥扭簧，彈簧延展性變弱或斷裂要立即替換或墊高調節，以防導致發電機組毀壞。
6.發電機組手油泵用后務必壓回，與此同時將按鍵扭緊，避免手油泵和密封圈或是閥門與高壓閘閥因壓太松而造成進氣口或滲油。
7.當發電機組長期處在關機情況時，避免輸油泵各相互配合表層，尤其是活塞桿與泵體、挺桿與挺桿套房因液壓油中含水量而生銹，務必采用防銹處理對策，即當發電機組關機時，拆換噴油泵發動機油底殼內含有水份、柴油機以及它殘渣的潤滑脂。
8.充注的發電機組汽車機油要通過沉積過慮，確保清理，避免因殘渣太多而加重輸油泵進油閥、出油閥、高壓閘閥的損壞，有時候油閥乃至會被殘渣墊起而無效。
9.發覺噴油泵發動機油底殼汽車機油太多時，要及早查驗輸油泵活塞桿與泵體、挺桿與挺桿套空隙是不是過大，過大時要妥善處理，避免因發電機組汽車機油泄露比較嚴重，使噴油泵及調速電機內零件潤化欠佳。
10.有一些發電機組輸油泵泵體上打有泄進油口，該孔的功能是使輸油泵泄露的少許的汽車機油立即排出泵體外。不可將孔堵住，避免汽車機油進到噴油泵發動機油底殼稀釋液潤滑脂。
