發電機是車輛最經常使用的零部件，優良的應用方式將大大的增加其使用壽命，這里發電機組廠家就總幾個常見問題供諸位參照，愛車一族的朋友熱烈歡迎前去互相溝通交流。
(l)為了確保交流發電機優良的電聯接,在汽車發動機和汽車底盤車梁中間務必裝用斷總面積非常大的電極連接線。
(2)交流發電機應與相對應的內裝調節器相互配合應用,不然無法確保其性能指標。
(3)電瓶的正負極不能與交流發電機正負極接反。不然,會造成二極管的毀壞。
(4)發電機工作中時,不允許用發電機的同步電機極搭鐵試火的辦法來查驗發電機是不是發電量,以防燒毀電動機與電子線束。
(5)熄火后,應立即關掉啟動馬達,以避免電瓶對發電機的電磁場電磁線圈長期的充放電,導致電磁場電磁線圈的燒毀或調節器的毀壞。
(6)交流發電機的連接線務必恰當。在發電機的接線柱旁均有標識,“B+”為同步電機極,應與交流發電機或電瓶的正級相接;“Fl”為電磁場,應與調節器“F”接線柱相接;“F2”與接線柱啟動馬達相接;“N”為中性線,應與組成汽車繼電器“N”接線柱相接;“E”為搭鐵,應與調節器搭鐵接線柱“E”相接。安裝交流發電機接線柱導線務必穩固靠譜,以避免造成一瞬間過壓,燒毀發電機的二極管、調節器以及他用電量機器設備。
(7)發電機傳動帶的支撐力應調節適合。太松非常容易使傳動帶跑偏,導致發電量不夠;過緊非常容易毀壞傳動帶和發電量滾動軸承。調節時可以用手在膠布正中間按住,如能降低l0～20MM,則緊松適當。
