柴油發動機是燃氣輪機的一種，將柴油機噴出到汽缸內與氣體混和，點燃獲得熱能工程轉換為化學能的熱能汽車發動機，即借助然料點燃時的天然氣脹大促進活塞作勻速直線運動，根據曲柄連桿機構使發動機曲軸轉動，進而導出機械能。
柴油發動機整體構造一般由下列幾大系統軟件或組織構成：人體、汽柴油系統軟件、曲軸連桿組織、進排氣系統軟件、潤化系、制冷系統、控制系統軟件。
柴油發電機組常見專有名詞
1、活塞沖程：上、下止點的最少直線距離稱之為活塞沖程（或行程安排）。
2、工作中循環系統：燃氣輪機中熱能工程與機械動能的轉換是根據活塞在汽缸內工作中，持續開展進氣口、縮小、脹大、排氣四個全過程來進行的。設備每開展那樣一個全過程稱之為一個工作中循環系統。
3、上、下止點：活塞在汽缸移動時，活塞在汽缸中的更大部位稱之為下止點；活塞在汽缸中的最少部位稱之為下止點。
四沖程工作中全過程：
進氣口沖程：活塞從下止點向下止點挪動，目地是吸進空氣清新為點燃做好提前準備，這時進氣門開啟，排氣門關掉。活塞抵達下止點時進氣門關掉，進氣口沖程完畢。
縮小沖程：活塞從下止點往上止點挪動，這時左右氣缸關掉，汽缸內氣體受縮小溫度、工作壓力提升，為點燃給予標準，活塞抵達下止點時縮小沖程完畢
脹大（作功）沖程：在縮小沖程完畢前，噴油器將汽柴油噴到汽缸，與氣體混和產生易燃氣體并起火，造成高溫、髙壓促進活塞向下止點健身運動并推動發動機曲軸轉動而作功，活塞抵達下止點時，汽缸內工作壓力降低，直到排氣門開啟。
排氣沖程：作功完畢后，汽缸內的汽體已變成有機廢氣，活塞從下止點往上止點健身運動排氣門開啟，進氣門關掉，活塞將有機廢氣清除汽缸，抵達下止點時，排氣沖程完畢。排氣沖程結束后，排氣門關掉，進氣門又開啟，反復開展下一個循環系統，循環往復持續對外開放作功。
