冬天來了,為了更好地更快的服務客戶，發電機組廠家匯總柴油機發電機在運用和維護保養全過程中應留意的事宜與廣大群眾共享資源:
應用留意點一:忌放水太早或沒放冷卻水。發動機熄火前以待速運行，待冷卻水溫度降到60℃下列，水不發燙，再發動機熄火放水。若太早排掉冷卻水，柴油機發電機機體在溫度較高時忽然受強冷空氣侵蝕會造成驟縮，發生裂痕。放水時要將機體內殘余的水完全排出來，以防其結凍脹大，使機體脹裂。
應用留意點二:忌隨意采用汽柴油。冬天超低溫使柴油機的流通性下降，黏度擴大，不容易噴散，導致做霧化欠佳，點燃惡變，造成柴油機的驅動力和經濟發展特性降低。故冬天應取用冷濾點低和發脾氣特性好的輕柴油。一般規定柴油機的冷濾點應少于當地當今時節更低溫度7-10℃。
應用留意點三:不宜用火燃燒啟動。不可以把空氣濾芯取下，用純棉紗沾有柴油機引燃后制成生火物放置于進氣口內推行燃燒啟動。那樣在啟動全過程中，外部的粉塵氣體便會不經過過慮而立即吸進汽缸內，導致活塞桿、汽缸等零件的出現異常損壞，還會繼續導致柴油機工作中暴力，危害設備。
應用留意點四:不宜用火烤制發動機油底殼。以防使發動機油底殼內的汽車機油霉變，乃至燒糊，潤濕性能減少或徹底缺失，進而加重設備損壞。冬天應取用低冷凝點的汽車機油，啟動時可選用主機水浴加溫的辦法來提升汽車機油溫度。
應用留意點五:忌啟動方式不合理。冬天，有的司機為可以迅速啟動柴油機，常采取沒有水啟動（先啟動，后加冷卻水）的異常啟動方式。這類行為會對設備導致明顯危害，應嚴禁應用。
恰當的加熱方式是：先將隔熱保溫被套在儲水箱上，開啟放水閥，向儲水箱內持續引入60-70℃的清理軟化水，拿手觸碰放水閥排出的水有發燙覺得時，再關掉放水閥，向儲水箱灌進90-100℃的清理軟化水，并搖轉發動機曲軸，使各運作件獲得適度事先潤化，隨后再次啟動。
應用留意點六:忌超低溫負載工作。柴油機啟動起火后，有一些駕駛員迫不及待地馬上資金投入負載工作。起火沒多久的柴油機，因為機體溫度低，運動粘度大，汽車機油不容易充進運動副的磨擦表層，會導致設備比較嚴重損壞。此外，柱塞泵扭簧、氣缸扭簧和噴油器彈簧因為“脆性斷裂”也非常容易破裂。故冬天柴油機啟動起火后，要以低中等速度高轉速數分鐘，等冷卻水溫度做到60℃時，再資金投入負載工作。
應用留意點七:忌不注意機體隔熱保溫。冬天溫度低，非常容易使柴油機工作中時降溫過多。故隔熱保溫是冬天用好柴油機的重要。在華北地區，冬季運用的柴油機都應配置保溫套和隔熱保溫簾等防凍機器設備。
此外水溫傳感器對柴油機工作中時的提溫起著關鍵功效。故立冬前要查驗水溫傳感器的工作能否一切正常，無效的水溫傳感器應立即拆換。
