柴油發電機組的總結會碰到問題，下列由山東發電機組廠家實際為您詳細介紹柴油發電機運行流程及常見問題：
一、柴油發電機運行前的提前準備
柴油發電機每一次在啟動前一定要查驗柴油機儲水箱內的水冷卻或汽車防凍液是不是達到，如缺乏要滿油。拔出來汽車機油油尺標查詢潤滑脂是不是缺乏，如缺少要加進要求的“靜滿”標尺線，再認真仔細相關構件有沒有問題安全隱患，如發覺常見故障要立即清除即可啟動。
二、禁止帶負荷運行柴油發電機
柴油發電機在運行前應留意發電機的導出空氣漏電開關務必處于關掉情況。通用型發電機組柴油機運行后要通過3-5分鐘左右的待速運轉（700轉/分鐘上下）冬季平均氣溫稍低，待速運轉時間要適度增加數分鐘。柴油機運行后更先要觀查機油壓力是不是一切正常和有沒有滲油、滲水等異常狀況，（通常情況下機油壓力務必在0.2MPa以上）如出現異常要馬上關機維修。如無異常情況將柴油機轉速比提高到額定值轉速比1500轉/分鐘，這時發電機表明頻率50HZ，工作電壓400V，則可以合上導出空氣漏電開關交付使用。發電機組不允許長期滿載運行。（由于長期滿載運行會使柴油機噴油嘴噴出來的柴油機不可以充分點燃造成積炭，導致氣缸、發動機活塞漏汽。）如果是自動化技術發電機組，則不用待速運行，由于自動化機組一般都配置水電加熱器，使柴油機缸蓋持續保持在45℃上下，柴油機運行后可在8-15秒內一切正常合閘。
三、留意觀查柴油發電機組運行中的運行狀態
柴油發電機在工作上，要有專職人員值勤，常常留意觀查很有可能產生的一系列常見故障，特別是在要留意機油壓力、溫度、油溫、工作電壓、頻率等關鍵要素的轉變。此外還需要留意配備充足的柴油機，在運行中如汽柴油終斷，客觀性上導致帶負荷泊車，有可能會造成發電機勵磁調節器自動控制系統及有關電子器件的毀壞。
四、禁止柴油發電機組帶負荷關機
每一次關機前，務必先逐漸斷開負荷，隨后關掉發電機組導出空氣漏電開關，將柴油機降速到待速情況運轉3-5分鐘上下再關機。
五、柴油發電機組操作規程：
（1）、以柴油機為推動力的發電機，其汽車發動機一部分的實際操作按燃氣輪機的相關要求實行。
（2）、發電機運行前務必用心查驗各一部分布線是不是恰當，各相互連接一部分是不是牢固，炭刷是不是一切正常、工作壓力是不是符合規定，電線接頭是不是優良。
（3）、運行柴油發電機前將勵磁調節器電磁繼電器的電阻值放到大部位上，斷掉導出電源開關，有離合的發電機組應松掉離合。先將柴油機滿載運行，運轉穩定后重新啟動發電機。
（4）、柴油發電機逐漸運轉后，應隨時隨地留意有沒有機械設備雜聲，出現異常震動等狀況。確定狀況一切正常后，調節發電機至額定值轉速比，工作電壓調到額定電流，隨后合上導出電源開關，向外配電。負荷應逐漸擴大，力爭三相平衡。
（5）、柴油發電機并接運行務必達到頻率同樣，工作電壓同樣，相位差同樣，零線火線同樣的標準才可以開展。
（6）、提前準備并接運行的柴油發電機務必早已進到一切正常平穩運轉。
（7）、收到“提前準備并接”的數據信號后，以整部設備為標準，調節柴油機轉速比，在同歩一瞬間重合閘
（8）、并接運行的柴油發電機應有效調節負荷，平衡分派各發電機的功率因素及無功負荷。功率因素根據柴油機油門踏板來調整，無功負荷根據勵磁調節器來調整。
（9）、運行中的柴油發電機應密切關注發動機聲音，觀查各種各樣儀表盤標示是不是在一切正常范圍內。查驗運轉一部分是不是一切正常，柴油發電機升溫是不是過高。并搞好運行紀錄。
（10）、柴油發電機泊車時，先減負荷，將勵磁調節器電磁繼電器回應，使工作電壓降至小值，隨后按序斷開電源開關，終止柴油機運轉。
（11）、并接運行的柴油發電機如因負荷降低而需泊車一臺，應先將要泊車的一臺發電機的負荷，所有遷移到再次運轉的發電機上，隨后按每臺發電機泊車的方式 實現泊車。如需所有泊車則先將負荷斷開，隨后按每臺發電機關機申請辦理。
（12）、自動式柴油發電機，應用前需要將支撐架停到穩定的根基上，運轉時禁止挪動。
（13）、柴油發電機在運轉時，即使不加勵磁調節器，亦應以為含有工作電壓。禁止在轉動著的發電機引出線上工作及拿手涉及電機轉子或完成清理。運轉中的發電機不可采用白帆布等物遮住。
（14）、柴油發電機經維修后務必認真仔細電機轉子及電機定子槽間有沒有專用工具、原材料以及它臟物，以防運轉時毀壞發電機。
